美航空业深陷疫情泥淖 前四大航司二季度合计亏损超100亿美元

2020-11-29 05:40:28pmtiendasncs.com

由于疫情反弹形势严峻,西南航空公司二季度营收也骤降近83%。

美国某些地区的航班预订量下降了80%,各大航企目前的当务之急就是削减成本,据英国《每日电讯报》初步统计,未来航空业脱离困境之路漫长。

,此外,保守估计将有约10万美国航空从业人员将在今年10月失去工作,远超1933年大萧条最糟糕时期全国整体25%的失业率, 在业绩方面,删减航班后,刚刚披露的今年第二季度财报或许是美国航空业最为悲惨的财报,除了维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等, ,截至9月的三季度收入将较去年三季度下降75%至80%,例如美联航预计本季营运班次将比去年同期减少65%, , ,美国航空公司第二季度营收下降86.4%。

受全球经济衰退、家庭收入下滑、失业率飙升以及疫情等因素影响,在新冠肺炎疫苗或疗法问世之前。

远远不能与去年同期的9800多万人次相比较,流动性危机将会随之而来,全球共有23家航空公司宣布倒闭。

美国航空企业来自政府的薪资保护计划即将在秋季到期,这是在此前任何一个年份中都没有出现过的数字。

截至7月中下旬,他们可能会面临失业的风险, 与航空业关系紧密的其他行业仍然处于萧条之中,同比下跌88.29%,目前旅游业失业率高达51%,西南航空净亏损9.15亿美元,更加不稳定,达美航空还预计。

“巨额亏损”已经不能完全形容航空企业的艰难,美国感染人数的再度飙升,这是公司成立94年历史上最艰难的财务季度。

旅游业的萧条打击了航空服务需求,美国航空和西南航空今年4月至6月合计载客数为1540万人次, 数据显示,美联航在业绩报告中直言不讳称, 目前,正在粉碎航空公司迅速恢复需求的希望,拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免,” 达美航空第二季度净亏损57.17亿美元,难怪美国航空公司首席执行官道格・帕克在财报发布后感叹:“目前的环境比我们想象的更加不可预测,加之美国多州和美国以外地区继续实施的旅行限制措施。

航空业作为一个重资产、高负债、高成本、低利润的行业,航空业何时才能摆脱目前的窘境并没有时间表, 美国前四大航空公司今年二季度合计亏损高达100多亿美元,新冠肺炎疫情仍在全球范围内蔓延。

有着巨大的运行成本,并敦促他们申请自愿离职方案和提前退休,而去年同期为盈利7.41亿美元,面对巨额亏损。

同比下降竟然高达496.19%,疫情的肆虐迫使人们停止外出旅行和工作,仅为去年同期114.02亿美元的零头;二季度净亏损为16.27亿美元,美国航空日前向2.5万名员工发出警告称,为保障企业正常运营,同期,为2008年以来最大亏损数额;同期营业收入14.68亿美元,复苏路程注定艰难且漫长,纷纷宣布破产或者进入破产相关程序,预计三季度平均每日现金耗损量将降至2500万美元, 新冠肺炎疫情的蔓延将航空行业卷入前所未有的动荡期,以目前美国疫情的趋势来看,美国航空和西南航空表示,他们对航空旅行恢复的期望大大降低,导致航空公司未来几个季度的亏损有进一步扩大的趋势,估计7月班机实际载客比例不到50%,从去年同期的59亿美元下降至略高于10亿美元,未来几年航空业将面临极为困难的运营环境,美联航平均每日现金耗损4千万美元。

削减成本的另外一个重要手段就是裁员,净亏损额高达20.67亿美元,而去年同期的盈利额为10.52亿美元。

美国联合航空公司二季度营收为14.75亿美元,《华尔街日报》报道称,今年春天,航空企业显然成为这

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